一位弹药技师误将轮廓机的油门和刹车踏板搞混，导致炸弹装载的牵引车猛撞停在路边的喷气式飞机，形成了失火。

好意思国空军事故探访委员会发现，在客岁11月，别称炸弹技巧员不实地将空军炸弹装载牵引车的油门和刹车踏板搞混，从而导致该车辆撞上一架泊岸在路边的F-16斗争机，进而激励失火，形成了3000万好意思元的失掉。

尽管评释将事故怨尤于技巧东说念主员，但同期也提到了好意思国空军用于给飞机装载炸弹的牵引车在筹备方面的奇特之处。好意思国空军使用两种基本相似的轮廓机，但这两种轮廓机的刹车和油门踏板的布局迥然相异，导致驾驶员在驾驶不同型号的轮廓机时需要使用不同的脚来操控刹车。

评释指出，这起事故的根蒂原因很可能是由于别称技巧东说念主员对眼下踏板的布局产生了歪曲，导致他猛踩了油门踏板，却误合计踩的是刹车。眼见者的证词也复旧了这一说法，称[轮廓机]“向后猛冲，并加快”。

这份评释是由好意思国驻欧洲空军和驻非洲空军于 10 月 17 日发布的，但内容上早在两个月前就已完成。评释详备形容了导致火器装载机与 F-16 斗争机相撞的事故中出现的稠密问题。不错说，一个不实激励了另一个不实，形成了四百四病，最终导致一架 F-16 斗争机碰到严重损坏。

这起事件发生在2023年11月17日，方位位于亚洲西南部的一个守密区域。司机向探访东说念主员暗示，装载机率先将他压在正在操作的飞机下，随后冲向F-16时将他甩下了车，导致他马上失去了意志。那时，司机正认真为泊岸在F-16驾驭的F-15斗争机装填弹药。

委员会指出，事故的主要原因是技巧东说念主员一时 confused，失去了对情况的判断并弘扬出恐忧。委员会强调，该驾驶员在往常三个月莫得操作过炸弹装载牵引车，因此对其使用并不熟悉。此外，委员会还发现，装载车的爱戴不当亦然导致司机被抛出牵引车后油门踏板卡住的成分之一。

炸弹装载事件

事故发生时，一支由三东说念主构成的火器装填小组正在用一辆MJ-1 B/C升降车为一架F-15E斗争机装填炸弹。当地时刻约在晚上10点，别称成员在倒车时发现无法泊车。装载机狠恶撞上F-15E，将驾驶员压在姿首板上。随后，装载机撞上了喷气式飞机的一个轮胎，接着又撞上了一个油箱，导致驾驶员被甩出车外。装载机连接上前迁移，朝着距其约20米的F-16冲去，碰撞了其右侧油箱。紧接着，燃料流露，装载机所产生的火花激励了大火，火势赶紧“吞吃”了火器装载机及部分F-16斗争机。

评释中的图片以及在酬酢媒体上发布的其他未纳入官方探访遵守的图片披露，飞机机身严重受损。诚然莫得东说念主受到严重伤害，但事故探访委员会指出，爱戴尺度存在紧要问题以及文献纪录的不齐全性亦然导致这次事故的成分之一。

探访东说念主员翔实到，装载机的操作员对周围环境的感知出现了缺失。评释指出，当装载机启动失控时，他莫得启动迫切关闭设施。这名驾驶员是一位及格的技巧东说念主员——好意思国空军称其为“5级”——领有约莫2年的职责教化，但并时常常驾驶装载机，前次操作是在3个月前。评释摒除了任何机组东说念主员在事故发生时饮酒、吸毒或其他“糊口神态”相关成分的可能性。

探访东说念主员暗示，主要问题在于对所用装载机型号的稠浊。好意思国空军所使用的两种装载机型号稀奇相似，外不雅简直 indistinguishable，但却存在一些要津各异，比如制动踏板的位置。事故中使用的型号为 MJ-1 B/C，踏板之间相距30厘米，操作员需双脚操作。而另一种型号 MJ-1 C 的踏板之间仅有3厘米的休止，操作时像民用汽车雷同只需一只脚。

评释指出，在将驾驶员抛下后，装载机以每小时28公里的速率连接朝F-16冲去，而它的液压节流阀因爱戴不当而卡住。过后对机器液压油的测试遵守披露，它“适宜油液颗粒浑浊分类尺度中划定的最脏浑浊等第”。

这台装载机是当晚机构成员所尝试使用的第三台轮廓机。

其中一台装载机无法启动车，而另一台则运行不普通。

事故探访委员会还揭示了激励失火的其他几个问题。该机要基地的爱戴东说念主员在恪守好意思国空军的尺度和技巧设施上显得次序浮松，包括施行不当的爱戴设施、缺失文档以及使用较着存在颓势的修复。

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